黄祖平与“奥迪”的故事-----马术网分享

奥迪不是车，是我的一匹10岁的母马。我在上次专栏讲过她的事，大概是这样：2011年初去德国为5月份鸟巢的大师赛准备马匹，我就买了奥迪。然后在大师赛上，把最可能夺冠的奥迪给鲁德格骑。

后来的事情，大家都看到了，奥迪在加时赛停了，还把鲁德格给摔了下来。

之后，我都在为奥迪辩护：那一停，是鲁德格的责任，他骑的太急了（是他的队友说的），他想在鸟巢赢（是他的马工说的），奥迪没有错。

于是在8月份京城马汇的世界杯第一站时，我骑了奥迪打团体赛，她跳了干干净净、实实在在的两轮零点。我们拿了团体第一，分到了奖金。好像事实也在验证我的观点。

接下来就是9月份西坞大奖赛，我们请了几个欧洲骑手。分配马的时候，把奥迪给了丹尼斯。丹尼斯，骑术世家出身。父亲有大师职称（在德国，有资格带实习生）。2006年，师从鲁德格三年的丹尼斯夺得德国少年冠军；同年代表德国队夺欧洲少年银牌。这次，丹尼斯到了北京，我们一起看了奥迪的这几轮比赛录像，丹尼斯就上马了，在跳完试验路线后，丹尼斯挺高兴，那天他一再说，好马，好马。他对我们提出再提高难度试跳的意见没有采纳，反而劝周围的人不必担心，他有把握跳好。我非常相信丹尼斯，他的骑术和经验，远在我之上。这样，我们运马去西坞比赛。

然后，就出事了。

在周五的热身赛上，奥迪又停了，而且把丹尼斯摔了下来。

那晚他郁闷了，杰瑞带大家分析录像，寻找奥迪停的原因。过程解释起来比较复杂，最后，杰瑞以他三次参加奥运会的经验和曾经世界排名第十的威信，做出结论：丹尼斯在第二天比赛中只要精确的骑乘，距离不好的时候，可以近起跳，但绝不要有远起跳，就OK了。

第二天的比赛，丹尼斯跳的非常仔细，大半程路线下来，奥迪一杆不碰。大家对零点的结果已经期待了，然后就又出事了：这是紧贴观众席的一条直线，双横木过后，25米半距离，接一个单横木，可以跳6大步，也可以跳7小步。赛前走路线时，大家意见一致，奥迪必须跳缩短的7步（小7步）。计划是这样的，变化还是出现了。这次，奥迪带着向前的态势越过了双横木，丹尼斯立刻收缩，而奥迪看见了前方的单横木，不大理会丹尼斯的收缩，仍然以较强的态势向单横木，在距离单横木大3步或小4步距离的瞬间，丹尼斯突然放弃了收缩，催马向前，想跳大3步（就是说，这条线路他要用6大步完成！），但是，奥迪没有够到距离，停了，丹尼斯重重摔了出去。

在短短两天里，奥迪停了两次。加上鸟巢大师赛鲁德格的那一次，三停三摔。摔了德国冠军（鲁德格，9次德国冠军），又摔了德国少年冠军。对我们这一行来说，灾难啊！

这一回，我很郁闷了。因为奥迪是我的马。

是奥迪的脑子真的坏了，习惯性放弃了？还是骑手场上错误？是不是还可以通过训练，通过时间，再恢复呢？在10天后的比赛上，如果骑她上场，她会再停吗？

这是我要马上做出决定的事。难啊。

小时候，遇上困难，就去学毛主席语录，找到指路航标（我们一直是被这样训练的）。

现在，骑马遇到困难，我就闭了眼想，回忆在鲁德格马房的5年里，那些德国人是怎么对付这种困难的。一般的，都找到答案。

这次，就想起当年鲁德格给我上的一课：

那是一个周六下午，我比完赛回到马场，鲁德格在独自训练，我去坐了边上看。

“你的马都比的怎么样？”他边骑边问。

“帕布罗中级别零点，难度级掉一杆；西基中级别零点，难度级停了。”

“停了？停在什么地方？然后你怎么处理的？”他勒住马，盯了我问。

“停在水池前，然后我没敢再跳水，跳了旁边的一道单横木，就回来了。”我据实回答。

“什么？那道水你没有让马再跳过去？”他厉声问。

“没有，我怕马再停，周围的观众太多，怕……,”

“你他妈的！你在这里都一年了，你学了什么？马停了，就得在那里跳过去！”他在马上挥动着手势，大声吼着。

“现在，”他掏出手机一边拨号一边说：“你，开车运马回赛场，我安排人，帮你把那道水跳过去。”

那天的赛场，是在一百多公里外的维尔纳村，戈卢茨家族每年一次的比赛。我带了西基赶回那里时，天已经暗下来，凯撒被鲁德格从东边一百多公里的家里唤来，正站在那道可恶的水池边等着。我们备马、热身。天更黑了，戈卢茨家老房子的廊前，晃动着影影绰绰的人影，那是马术比赛的惯例，周六晚的Party。

凯撒在水池前方建了引导单横木，这次“西基”毫不犹豫，高高越过了水池。

“小子，你这次学会了，你耽误了我的周末！”凯撒狠狠地摔下一句，跟了旁边一起帮忙的戈卢茨兄妹走了。

这以后，我牢牢记住了鲁德格的话，“我们这行，停，是大事故。”

我还学会了，马停之后，要尽最大可能最短时间在原地跳过去；学会了，马停之后，通过低级别比赛，恢复他的信心；通过时间，让他忘掉恶性记忆。

因此我决定先带奥迪参加京城马汇的比赛。比团体，只有一米二。如果成功，对奥迪的信心（还有我的对她信心）是积极的也还算是及时的；如果失败，我还有一个冬季的时间去改正。

这样，奥迪上了9月下旬的比赛。

结果是积极的。奥迪干干净净，两轮零点。

啰嗦这多，难为您耐心看到这里，现在，说说这篇文章的目的：编辑一直希望我写“技术性的文章”，讲技术的。但是，除非是手把手、除非是在马背上，骑术那种感觉的东西，文字是无法充分表达出来的。有见到马友为了什么内方缰外方腿争论，直至面红耳赤。真的是迷恋所谓的技术到了极点。

其实，马主和骑手的最主要工作—马的训练比赛运作（随着马的具体情况，每天在变化、在调整中），才是马保值增值的重要部分，而这部分工作，是要用时间（半年、一年不算多）去检验的；大部分技术，可以通过视频去Copy；而至关重要的马匹运作，是看不见的、在背后的。

所以德国马圈里有这样说法，骑术出色的人不少，但其中同时又是马匹运作高手的人，就不多了。这也从一个侧面，解释了国际马界为什么不断出现新星，但很快又见不到了。而像鲁德格、艾宁这些人始终不断有好马，十多二十年稳定在顶级上。

我还记得这句行话：人可以改善马（的表现），但不能根本改变马。人对马的了解，其实只有那么一点点。

                                                                                                                                                                   黄祖平

                                                                                                                                                           2011，11,18.北京

此文是2011年的文章，虽然过去了很久但我是第一次拜读，也引发了我的一些思考，“停”可能是所有骑手都会碰到的情况，但处理这件事情的方法未必都是正确有效的，考虑解决马匹问题的时候其实更多的先要解决人的问题，这是一个需要不断实践和学习的过程，经历的越多水平才会越高，马术是学无止境的，每一个成长的过程都需要细细的去品味，再次感谢黄祖平老师的分享。