南京马友来串门了,共享一篇技术帖

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newsman 发表于 2005-11-28 14:11:00 [显示全部楼层] 回帖奖励 倒序浏览 阅读模式 3 2584

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骑乘技术" C# j0 Z3 y9 N1 N6 R! ] 我无意间搜索到的文章,是一个叫羊皮的人发的帖子,有必要共享一下, f8 w6 o2 p w0 \) T1 ` (zt)基础西部骑乘技术 ( S* p$ c9 g* ]9 e 译自《The basics of Western riding》) 6 B8 e" _; H ~" u4 p G+ T l 上马篇 + y7 s ]% S. I" N 在上马之前,最后检查、调节一遍所有的用具。把缰绳调顺。 " `& J! g. n* C. Y 骑手通常站在左侧上马,尽管西部马被要求学会允许骑手从双侧上马。 3 {# T- H) g8 o/ t: I5 \确定马匹安静的站在地上,并将自己的重心平衡分布于四肢。当骑手上马的时候,马依然要保持这种状态。当骑手上马的时候,即从地面到鞍子上的过程中,骑手的重心和姿势都是不稳固的,突然的移动很易使人摔倒。在上马的全过程中,要用缰一直保持住对马的控制。 M4 y/ f& L; R站在马的左侧,用左肩对住马匹的脖子。把缰套过马头,保持微微松弛。如果是分缰(左边右边不连在一起),将左边的缰尾甩至马右侧,右边的甩至左侧。缰调短到刚刚好可以保持控制的程度。用左手同时抓住缰和一小把马鬃。 + e" }3 b( X8 c: H& N, ^ 上马的时候骑手可以面对鞍子,或者稍侧向面对马臀部的位置,这样可以观察到马臀部越轨的动作(如用后腿踢人)。在确定马不动的情况下,用右手把马镫扭向自己。左脚踩进马镫,右脚在地上颠踩。 5 |5 I# m& `- t% j# E' W3 f在蹬离地面之前,将左手握住鞍子桩头。右脚蹬离地面,右腿摆过马鞍并轻轻的坐进鞍子里。注意要平滑柔和的移动,而不是扑通一下子把自己砸在鞍子上。坐下后将右脚踩进脚镫。 ( } }0 ]1 g, I" e. V" V如果上马时感觉到马将移动,收短内侧缰使马脖子弯向骑手的方向,同时说“喔”的口令,让马停下来。 " b* q+ J4 ]$ W 下马篇 1 X6 z% w+ r& S3 k9 Z. R5 ^3 z; b+ Z 下马时将上述步骤颠倒过来。在下马的时候,记住始终用缰保持对马的控制。将右脚移出马镫,起身并将右腿从鞍子后部滑到左侧。在下马时,左脚踩在马镫里,直至右脚后跟着地。左脚离蹬落地。下马后站在马脖子旁边并面向前,完成全部动作。 1 v3 ^- w" J4 p* c1 Y% [' a. z关键:动作要柔和而平滑。 0 @# z1 w' Q+ p正确的座姿: 9 A1 m* @! g. Q# {! r 正确的坐姿是按自然的、舒服的方式正坐于马背中央,综合了安全与舒适两种感觉,同时达到优雅的状态。 . t" e& d3 N: Q1 x 尽可能舒服的坐在鞍子上,将重心调整至身体的中央。上身保持垂直,既不要过弯也不要过于僵硬。此时,虚构一条垂线,这条垂线的状态应该是从耳朵垂下,穿过肩、髋骨、直至后脚跟。想象一下,马这时从身体下面消失,正确的坐姿仍可使骑手稳定的坐在鞍子上,就如同按此姿势站在地上一样。 $ B; j0 x6 d/ j加利佛尼亚教练Mack Linn曾这样告诉骑手:‘骑在一匹马上就如同站在地上一样。在马上站起来,直的柔和的坐回去,站起来,再坐回去。一直保持住这个姿势,你只是需要微微地弯曲髋骨和膝盖。’他还建议做一种鞍上放松的动作,站起来,向右转,坐回去;站起来,向左转,坐回去。 " w1 |# J4 ^* B( b; t蹬长 5 U% w0 W" b K6 y) s' ?, j 标准的镫长应使骑手的膝盖微微弯曲,脚后跟稍低于脚趾。腿自然垂下,位于肚带后方。如果觉得脚只能将将够着脚镫,或膝盖过多的弯曲,那么可以(踩在镫上)站起来检查一下镫长是否合适。站起来后在骑手胯下与鞍子之间应有1至2英寸的距离,如果比这多或少都是不合适的,应下马重新调节镫长。 ' `3 N1 t* ^3 \; D+ b( o把脚自然的放入镫中,均匀的将身体的重量分布于两脚之上。弯曲脚踝使其承担振动,但不要过于用力的蹬脚镫。过度的用力会使腿部紧张,向马身体两边分开。应该使大腿、膝盖、小腿都与马的身体轻轻保持联系。 5 N ?5 M/ z* T' v, K5 `+ h在这样的平衡坐姿下,骑手可以自然的随马移动而移动,并保持自身的稳定。骑手可以有效的通过重心、手、腿来控制马。骑手可以做到与马很亲近,能够很好的融合到马的运动当中。 & ], o- ~' Z" b) g, I 骑手用一只手握住缰绳,一般用左手(如果是左撇子则可用右手)。这种握缰方式来源于牛仔工作需要,腾出一只有优势的手可以开门、转套索、甩鞭子等等。可以将手握成拳握住缰绳,或用一只手指,或两只手指都可。 ( }/ r1 |0 ]# a将握住缰绳的手放在马脖子的正中,鞍子桩头前面,拳心平行于地面。另一只空闲的手可以垂在大腿侧面,也可以自然放在腰际的位置。 4 a% y% ^0 X, L' c# e" v 骑手坐在鞍子的正中,通过坐骨可以感觉到马身体的移动。同时,手和腿也是保持联系的途径。对马保持指令性的联系,既不过分紧张,也不过分消极。用手轻轻的拉缰,缰的轻微移动就在手与马嘴间建立了联系。在骑乘的过程中注意保持手位置的稳定,但不要过于僵硬。同时,放松肘关节和腕关节,在运动中融入马的起伏,承担振动。在运动中手不稳定的随马颠簸,就等于在一下一下不停的拉马的嘴。 3 \8 Q0 m3 Q' x7 V- A( c 学会正确的坐姿,在马各种步态下都要保持身体重心的垂直。在正确的坐姿下,骑手应呈现出柔顺的,与马协调一致的状态。 1 M" b& x8 D& H- _用缰 x. B2 j+ a6 a c 骑手在马背上对马的控制与在马下相同,骑手的身体语言传达给马相应的暗示,马依此做出反应。 ) H1 r9 G$ P: M/ h 教练John Lyons曾说:“暗示是骑手与马之间的信号。骑手建立足够的条件,正确的回应会自然产生。如果骑手没有得到回应,那么回到所建立条件的起点,重复,再重复,再重复,直至回应自然出现。”这种骑手与马之间的信号包括手、腿、重心、坐骨的扶助性动作。 8 R X' V: K x) {- A8 V( K7 t对于手,每一个马人的优良标准是给予和要求。当骑手提出一个要求性暗示,而马做出正确回应时,骑手应该立刻停止这个暗示。即使是在松缰的状态下,也要保持这样的暗示关系。骑手和马嘴间要保持一种敏锐的细微的感应,使马处于一种“在缰之中”的状态。骑手需长时间的在马背上去学习所谓“感应”的真正含意。 o5 U8 _; L/ {, ]/ M* n 骑手的手应随马颈的运动而微微的向前或向后移动,保持压力的一致。如果手僵硬,那么缰就会在运动中交替着一松一紧,也就是在一下下的拉马的嘴。如果在马颈向前运动时,缰却反向拉紧,这就等于做了一个与运动冲突的扶助动作。 ) G9 v u+ o9 t% Z; j! p西部马是通过缰在脖子上做出的暗示来转弯,马会从脖子贴住缰的那一侧转开,转向另一侧。如果骑手需向右转,首先应向右看,然后把手放低,向右移动手使左缰贴在马脖子左侧上,释放压力。尽量练习保持手部只在桩头两侧的鼓包的范围内移动。如果手过多的拉缰,马脖子就会变成和缰对立的状态,马在转弯的时候头可能会偏向另一侧,而非弯向移动的方向。(如果向右转时手过多的向右拉缰,那么左缰就变得过短,向左侧拉住马左嘴角,马在右转时头就会向左偏。)骑手需使马在移动中身体跟随鼻子,呈弓型状态。 2 k4 d5 r0 q% l8 f西部教练将贴住脖子的缰称为“间接缰”,朝着转弯方向的缰为“直接缰”。德克萨斯教育家Terry McCutcheon曾教学生建立正确使用间接缰的观念。“很多的骑手倾向于拉缰穿颈,这样的方式使马的鼻子转向外侧。我所教的是用直接缰使马的头和脖子做出转弯正确的姿势,而后运用间接缰跟进,并且用腿将马推向缰建立的转弯方向。骑手需要明白这种缰腿结合的方式。” 3 T* L6 ?/ K0 x8 Z2 [# U立定。 ; D4 ~2 r3 M5 U* m; w3 z k6 d骑手应当知道,当发出指令时,马要欣然服从。这种骑术取决于人马间的相互理解。人马之间的形成相互理解的关系从“喔(Whoa)--”开始。“喔--”意味着即刻停止。 ! c3 z2 t- k8 |( O, R! l& N 首先用声音,而后轻轻的拉起些缰绳,重心稍向后移,坐骨轻抵鞍子。立定的暗示仍靠建立“要求”和“给予”的方式,就象以前所说的控马方式一样。如果马对指令做出正确的回应,骑手应给予,或释放压力,表示对马正确行为的奖励。 5 k; ?& L# ~ M2 r% B0 p马在做出立定反应的最理想的状态应该是他愿意取悦骑手而做,并不是因为骑手强迫马做出的。马应被教会尽最小程度反抗,也就是将马的意愿顺同于骑手的意愿。同时,马也希望骑手能通过减少压力来作为相应的回报和鼓励 6 L0 L' i. _+ C* g/ ~ $ h6 y0 Q, z& hh4v6sY

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江湖 发表于 2005-12-29 16:16:00
好帖!好帖!马友应该好好看看,包括老的马友,从中都能获取有用的知识!8 b' |8 ^' Z E. r) K, i6 u, a ' t1 r9 V* R6 U w. ?: |6 ? h4v6sY
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钟凯 发表于 2005-12-30 10:49:00
楼主辛苦了' t2 f3 V) W) A5 h6 H 9 e) u) ]0 R$ h( G8 n0 e7 ]0 S: hh4v6sY
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牛仔小李 该用户已被删除
牛仔小李 发表于 2008-2-13 16:47:00
哈哈谢谢了楼主+ X- |0 |+ x. w% c% m! D ) v# r; a6 W1 z1 K9 P# c h4v6sY
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