全运会三项赛越野障碍的设计与赛后技术统计

马上注册，结交更多马友，享用更多功能

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

第十一届全运会三项赛越野障碍的设计与赛后技术统计

随着马术三项赛1912年开始进入奥运会，被人们称做马术运动的皇冠这个马术项目就以其特有的魅力不断地被马术界推崇并不断地完善并发展。特别是越野障碍赛，越来越规范严格。我们全运会的比赛采用的是相当于准两星级的越野障碍的标准，因此根据实际情况和部领导的要求，最后设置了3750米的比赛距离；以平均每分钟550米的行进速度通过山坡、水面和直落等各种难度地形；要完成26道障碍和34次跳跃。 1号障碍 — 锦绣花坛马匹和骑手冲出起点后要进行的第一次跳跃，也意味着三项赛中最富挑战性的越野障碍赛的开始。通常马匹和骑手从准备状态进入高强度的比赛状态是需要一个调整过程的。因此，为了使参赛者尽快地进入越野状态，在第一跳安排了具有视觉冲击效果的花坛障碍。由于人和马对于外界的反应是不一样的，所以这道障碍还有一个目的就是用一定的伸展度和色彩明暗变化把马匹从赛前的气氛中唤醒，集中注意力迎接挑战障碍指标 — 前高：90cm；后高：110cm；宽：120cm；长：600cm。
比赛结果：29人超越，1人次失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

2号障碍 — 森林原木：
粗大的原木是越野障碍的最常用的材料。原木也是马匹很容易接受的障碍物，将它设置在赛段开始阶段，同样也起到帮助人、马逐渐进入状态的目的。
障碍指标 — 高：105cm；原木直径：65cm；长：400cm。
比赛结果：29人超越，无失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

3号障碍 — 大土台：
这是一道视觉效果醒目，看似难度较大的障碍，但是凡经过系统越野障碍训练的人与马都应该能够克服它。由于是整个赛段上第一次高与宽的跳跃，。它要求骑手和马匹对于障碍的高度与宽度勇于挑战。另外，一些马匹在比赛开始阶段会过于兴奋，所以为了防止它们冲得太快，特意将这个单元以一定的回转角度放置。能够战胜它参与越野比赛的骑手和马匹自信心将受到鼓励。
前高：110cm；宽：130cm；下宽：300cm；长：500cm。
结果：29人超越，1人次失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

4号障碍 — 练兵斜板：
斜面障碍是模拟步兵的训练很常见的器材的障碍单元。虽然有一定的伸展厚度，但由于它前面是封闭的，面对马匹的视觉特点来说被认为比较容易。因此，把它的高度做到了该星级的最高指标。安排在弯道的路线上就增加对越野骑术的要求。
障碍指标 — 高：115cm；下宽：145cm；长：500cm。
比赛结果：29人超越，无失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

5号障碍 — 弧线组合：
在急转弯之后的上坡是全程出现的第一个组合障碍。通过A单元后，紧接着在14点5米的弧线距离上要连续跳跃较窄的下坡B单元。这组障碍看似简单但是暗藏相当的技术挑战，由于单元间距离和回转角度的原因在B单元起跳点把握上变得较为严格，如果节奏和距离控制不好，很容易出现失误。为了给新手以机会，在A单元安排了较长一些距离的路线选择以降低难度。结果证明很多参赛者选择了长线，尽管有选择技术稍差的人、马还会出现了问题
障碍指标 — A1 高：105cm；长：260cm。A2 高：105cm；长：400cm。
比赛结果：1人次失误 / 29人次超越。
B 高：90cm；长130cm。
比赛结果：29人超越，8人次失误。其中2人因连续失误被淘汰。
10人选择长线。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

6号障碍 — 干坑木墙：
这个单元的障碍主体木墙的高度一般，但面对障碍前的80厘米宽的干土坑，人和马都会有一定的心理压力。因为土坑的设置目的就是考验人、马平时的训练水平。关键是要避免心理干扰，就不要向沟里看，恐高心理是起跳前人与马都要解决的问题。
障碍指标 — 高：90cm；下宽：80cm；长：500cm。
比赛结果：27人超越，1人次失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

7号障碍 — 木栅栏：

这是一道下坡处的垂直障碍，一般来说从高坡处向下跳跃难度比较大，因为这时障碍看起来就显得更高大，而且起跳点的把握是关键。这个单元高度并不大，如果把握好从1点 7米的位置起跳，障碍本身并不算很难。为了给新手机会，在右侧设置了一个黑旗选择障碍单元。
障碍指标 — A1高：110cm；长：400cm；A2高：100cm；长：400cm。
比赛结果：27次超越，无失误。1人选择长线。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

8号障碍 — 跃入水中：
水障碍是三项赛越野障碍赛中必要的挑战，面对水面反光或波纹的晃动，马匹和骑手必须拥有毫不犹豫跳入水中的勇气。由于考虑到这个难度单元没有选择的余地，减少了直落的深度。因此技术难点是骑手控制进入障碍的速度和落下去后把握平衡的能力。潜在的危险是入水后的马失前蹄。
障碍指标 — 高：40cm；深度：90；总深：130cm；长：400cm。
比赛结果：27人超越，无失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

9号障碍 — 跨越步桥：
这个单元是马匹在水中大步奔跑39米后，要越过90厘米宽的步行木桥障碍。技术难点是在水中跑步的阻力和水花会影响起跳的质量，骑手要在水中把握适当的起跳点，因为跑步中溅起的水花往往会导致马匹起跳的动力不足。为了给经过一次失误的骑手机会，安排了一个很长距离的二次选择路线。
障碍指标 — 前高：80cm；后高：85cm；宽：110cm；长：450cm。
比赛结果：27人超越，1人次失误。1人选择长线。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

10号障碍 — 原木堆：
这是进入速度赛道后的第一个障碍，其宽度比较窄，伸展度较大。由于很多马匹一旦进入速度赛道就容易狂奔，这道障碍的功能之一是控制马匹在速度赛道中奔跑过快。因此，其技术指标也达到星级极限。目的就是强迫参赛者必须把速度降下来。比赛结果证明如果操之过急，优秀骑手也可能在此被淘汰。
高：110cm；宽：180cm；长：200cm。
结果：27人超越，1人次落马淘汰。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

11号障碍 — 三横木：
在较大伸展度的前端设置了一块粗大的直径70cm的原木作为起跳帮助单元。这道障碍也是速度赛道中的一般单元，
障碍指标 — 前高：70cm；中高：90cm；后高：105cm；宽：160cm；长：450cm。
比赛结果：26人超越，4人次失误。其中1人因连续失误被淘汰。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

12号障碍 — 连续原木障碍：
这是比赛路线上的第二个组合障碍，综合考验人、马平衡和节奏的考点。该障碍的每个单元都以一定的斜线设置，这样虽然给了参赛者更灵活的起跳点选择，也增加了准确把握起跳距离的难度，特别是障碍的C单元，要求参赛者在弧线上迅速对正比较狭窄的障碍。这里为新手提供了一个选择C单元。
障碍指标 — A & B高：105cm；长：500cm；距离：9 – 11 m
C前高：50cm；后高：100cm；草高：130cm；宽：100cm：长：150cm。
比赛结果：25人超越，无失误。1人选择长线。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

13号障碍 — 集市货台：
这是跑出速度赛道的第一个单元，它与12号障碍之间有较长距离，并且路线迫使参赛者奔跑穿行于上坡，下坡和急速回转等若干复杂地形之中，越野技术能力较强的人、马组合可以利用这个路段获得一些时间上的优势，从而在一定程度上与弱者拉开时间分差。急速转弯的下坡处设置了这道技术性较强的跳越元素，既是考验参赛者对马匹节奏与平衡的调控能力，也是起到在较长距离的快速奔跑之后，能够立刻地降低马匹速度、保持好平衡和节奏，做到迅速有效地调整状态完成超越。
障碍指标 — 前高：50cm；后高：100cm；宽：100cm；长：400cm。
比赛结果：25人超越，无失误。

越野障碍的设计制作说明和赛后技术统计

14号障碍 — 飞沟越壑：
在宽阔的水沟上横架粗大的原木，这是一道典型原木类的伸展障碍。如果骑手能够藐视水池的深度，马匹不惧怕水面的反光，绝大多数参赛者都应该能够平稳超越。这类障碍是越野障碍赛中最常见的一种类型。可以说也是必考的科目测试。大多数参赛者也比较重视这种类型。
障碍指标 — 高：105cm；坑宽：150cm；长：500cm。
比赛结果：25人超越，无失误。

[此贴子已经被作者于2009/12/5 7:25:11编辑过]

h4v6sY

赵吉平 · 发表于 2009-12-3 14:49:00

15号障碍 — 三角障碍：
集弧线转向、狭窄、高度和伸展度于一身，这个三角障碍几乎隐含了测试参赛人、马的主要难度因素。由于所有指标都达到了本级别的最高限，必要时新手可以选择左边容易一些的三角单元。当然这样也必须接受时间上的损失。
障碍指标 — 左高：110cm；宽：150cm；长：200cm；
右高：110cm；宽：150cm；长：300cm。
比赛结果：25人超越，无失误。。其中5人选择长线。

16号障碍 — 上山下乡：
跨上山坡、跳下深沟也是越野赛测试的必考科目。这道连续跳上跳下的障碍组合对于骑手和马匹在速度控制、距离感、节奏与平衡把握上是一次全面的重大考验， 140 -160cm的直落高度更是对于勇气的一次考验。连续的高难度挑战安排在赛段的中间，也是选择参赛者和马匹最佳的状态时刻。为了保证给能力较差的人、马的锻炼机会，减少失误，选择右侧较为容易的下山路线不失是明智之举。
赛前技术会一些参赛队的外籍教练对A单元前的台阶距离提出技术置疑，他们认为会有马匹因失去节奏跑半步而出现危险，然而赛后结果证明，原A单元设计指标在经过外籍设计师的确认下，没有出现任何问题，没有马因出现半步错位而失误。
障碍指标 — A 高：110cm；长：400cm；B1高：85cm；长：300cm；C1：40cm；
总深：140 - 160长：450cm。
比赛结果：25人超越，5人次失误。其中1人A拒跳；C1 1人两次拒跳；C2 1人一次因累计拒跳被淘汰。

17号障碍 — 双横木：
双横木障碍在场地障碍比赛中最为常见，出现这里的双横木却是粗大而又较窄的伸展单元。这道障碍的目的也是在一定的位置起到限制在上一道黑旗障碍选择长线直落的参赛者走捷径。
障碍指标 — 前高：95cm；后高：105cm；宽：140cm；长：350cm。
比赛结果：24人超越，无失误。

18号障碍 — 窄原木桩：
这是一道普通的障碍，但是在连续回转的赛段上它可以起到在前面和后面多道高难度挑战之间调节比赛节奏和限定比赛路线的作用。
障碍指标 — 高：110cm；单元直径：70cm；长：250cm。
比赛结果：24人超越，无失误。

19号 — 半圆草障：
半圆木箱是传统的障碍类型，在背后加上了草障，视觉上会显得非常高大。草障也可以引导马匹以更强的动力超越障碍。这也是一道起到鼓励作用的障碍单元。
障碍指标 — 高：115cm；草高：135cm；宽：130cm；长：400cm。
比赛结果：24人超越，无失误。

20号障碍 — “亢奋”障碍：
说来有意思这个障碍类型在英语中叫做“棺材”。就是在连续的坡地组合障碍，下坡处设置的垂直的A单元；在限定的距离上的谷底处设置土沟和垂直B单元；在另一个连续的土坡上面设置窄原木C单元。由于下坡和上坡的连跳距离比较苛刻，超越这道障碍时骑手必须清楚了解自己和马匹的平衡能力，审慎选择速度和步幅或者选择长路线。为了符合中国文化中的吉利观念，根据英语的“coffin”谐音，称这个难度组合为“亢奋”。比赛结果显示由于有了前面的赛段相继淘汰了一些技术水平较低参赛者，否则这道障碍肯定还会淘汰更多的人、马组合。
障碍指标 — A高：100cm；长：600cm；B高：90cm；长：350cm；C高：90cm；直径：60cm；长：270cm。
比赛结果：24人超越，3人次失误。其中1人A拒跳；C1 1人两次拒跳；C2 1人一次拒跳因累计被淘汰。1人选择长线。

21号障碍 — 公园路椅：
闲暇之余携手穿行于悠长的越野赛道绿草茵茵的原野之中是一件非常惬意的事情。这道障碍采用公园中常见的路椅形态作为比赛障碍，是整体景观的点缀，也体现了将越野比赛溶入自然风景的设计理念。这个障碍单元赛后仍可为游客休憩之用。障碍超跃难度比较容易，但是设置在高坡的地方，且在比赛接近了有点“人困马乏”后赛段，就需要参赛者必须以一定的速度和力量超越。
障碍指标 — 前高：55cm；后高：105cm；宽：60cm；长：500cm。
比赛结果：23人超越，无失误。

22号障碍 — 乡间农舍：
这组障碍组合是典型的斜线选择类型。其高度和伸展度都达到星级的极限指标，再加上组合单元之间的线路成一定的角度错位。正直、准确的连续跳跃，对参赛者和马匹的经验、体力与技术都是有效考评。因为高度、难度较大，提供了长线选择。
障碍指标 — A1高：115cm；宽：120cm长：400cm；
B1高：110cm；宽：120cm；长：300cm；
比赛结果： 23人超越，1人次失误。其中1人A1拒跳； 13人选择长线。

23号障碍 — 快乐驿站：
马槽造型的障碍单元难度不大，关键是在接近比赛后段，为了争取时间，很多骑手会在完成一道组合障碍后的大角度回转路线上选择抄近路，走捷径。这个障碍的位置恰恰给技术能力较强的参赛者留下了选捷径的余地，虽然进入障碍的回转角度和距离上都留下选择空间。可是这个单元采用了较窄的宽度。如果要抄近争取时间，势必会增加失误的几率。
障碍指标 — 高：110cm；宽：80cm；长：280cm。
比赛结果：23人超越，无失误。

24号障碍 — 水木年华：
斜面围栏在加上落点的水池，是赛道全程中马匹第三次挑战反光的水面，参赛者要跳过较窄的木栏直接入水，虽然障碍高度不大，但是障碍的整个外部形状依然给马匹造成一定的视觉压力。
障碍指标 — 高：105cm；宽：70cm；长：400cm；
比赛结果：23人超越，无失误。

25号障碍 — 草地派对：
这是一道颇具挑战性的伸展障碍，如果放置在比赛的中段似乎也很寻常，但是在接近结束的路段上出现，更是对骑手注意力特别是马匹综合素质的检验。准确的起跳点，充分的动力，正直的进入和保持平衡都是对经过三千多米赛程后的人、马能力的考验。
障碍指标 — 前高：105cm；后高：110cm；宽：120cm；下宽：230cm；长：400cm；
比赛结果：23人超越，无失误。

26障碍 — 奔向和谐：
建设和谐社会是以胡锦涛总书记为首的党中央向全党和全国人民发出的号召。“和谐号”动车组是我国现代高速列车的代名词，也是代表着我国高科技产业进入世界先进行列标志性象征。在我们伟大的祖国诞辰六十年之际，以“和谐号”高速列车造型作为第十一届全运会马术三项赛的最后一道越野障碍，预示着我们的家园会更加和谐美好；中国的马术事业将以更高的速度奔向胜利的未来！
障碍单元本身是很普通的垂直障碍，因为很马匹此时已经力竭，所以为了在最后一跳既要保持一定的难度又不置产生危险，使用醒目的较矮的白色主体和较高的草障，这样在起到装饰点缀最后单元的同时，还能表现出马匹超高跳跃的精彩。
障碍指标 — 高：80cm；草高：135cm；长：700cm；
比赛结果：23人超越，无失误。

h4v6sY